純干貨！專業(yè)貨代必須掌握的超全集裝箱知識(shí)及流程

  行業(yè)資訊     |      2024-06-12


01
大柜、小柜、雙背是什么意思？

?大柜一般指40英尺的集裝箱，通常指40GP和40HQ。45英尺集裝箱通常認(rèn)為屬于特種柜。

?小柜一般指20英尺的集裝箱，通常是指20GP。

?雙背是指兩個(gè)20英尺的小柜。比如一輛拖車同時(shí)拉兩個(gè)20英尺的小柜;港口吊裝時(shí)，一次性吊裝兩個(gè)20英尺的集裝箱到船上。

02
拼箱是什么？整箱呢？
?拼箱(Less than Container Load)指一個(gè)集裝箱里有多個(gè)貨主的貨物，裝不滿一個(gè)整箱的小批量貨物就是拼箱貨，按照拼箱貨(LCL-LCL)來(lái)操作。
?整箱(Full Container Load)指一個(gè)集裝箱里只有一個(gè)貨主或廠家的貨，能夠裝滿一個(gè)或多個(gè)整箱的較大批量貨物就是整箱貨，按照整箱貨(FCL-FCL)來(lái)操作。
03
集裝箱有哪些常見規(guī)格
?40尺高柜(40HC)：40英尺長(zhǎng)，9英尺6英寸高;約合12.192米長(zhǎng)，2.9米高，2.35米寬，一般裝貨68CBM左右。
?40尺普柜(40GP)：40英尺長(zhǎng)，8英尺6英寸高;約合12.192米長(zhǎng)，2.6米高，2.35米寬，一般裝貨58CBM左右。
?20尺普柜(20GP)：20英尺長(zhǎng)，8英尺6英寸高;約合6.096米長(zhǎng)，2.6米高，2.35米寬，一般裝貨28CBM左右。
?45尺高柜(45HC)：45英尺長(zhǎng)，9英尺6英寸高;約合13.716米長(zhǎng)，2.9米高，2.35米寬，一般裝貨75CBM左右。
04
高柜與普柜有何區(qū)別？

高柜比普柜高1英尺(一英尺等于30.44cm)。無(wú)論高柜還是普柜，長(zhǎng)度和寬度是一樣的。

05
箱體自重是什么？重箱呢？
?箱體自重：箱子自身的重量。20GP的自重約1.7噸，40GP的自重約3.4噸。
?重箱：是指裝了貨的箱子，與空箱/吉箱相對(duì)。
06
空箱或吉箱是什么？
沒有裝貨的箱子叫空箱。在華南地區(qū)，尤其是廣東、香港，空箱通常也叫吉箱，因?yàn)樵诨浾Z(yǔ)中，空和兇同音，不吉利，所以華南地區(qū)不叫空箱，叫吉箱。所謂提吉還重，就是提取空箱，拉去裝貨，然后交還裝完貨的重箱。
07
何謂背重箱？落重箱呢？
?背重箱：是指在場(chǎng)站背重箱到廠家或物流倉(cāng)庫(kù)卸貨(一般指進(jìn)口)。
?落重箱：是指在廠家或物流倉(cāng)庫(kù)裝完貨把重箱落回場(chǎng)站(一般指出口)。
08
背空箱是指？落空箱是指？
?背空箱：是指在場(chǎng)站背空箱到廠家或物流倉(cāng)庫(kù)裝貨(通常指出口)。
?落空箱：是指在廠家或物流倉(cāng)庫(kù)卸完貨到場(chǎng)站落箱(通常指進(jìn)口)。
09
DC代表什么箱型？
DC是指干貨柜(Dry Container)，20GP、40GP、40HQ等柜子都是干貨柜。
10
OT代表什么箱型？
OT即Open Top的簡(jiǎn)稱，指開頂柜，即沒有箱頂只有一個(gè)帳篷在箱子頂部的柜子。
11
半開門是指？
半側(cè)開門的集裝箱。
12
提單號(hào)是指？
通常是貨代給你背箱的號(hào)，可能是船東單(MBL)的單號(hào)，也可能是貨代單(HBL)的單號(hào)，一般要根據(jù)船名/航次和提單號(hào)才能背箱，即提取空箱或重箱。
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箱號(hào)/柜號(hào)是指？
指集裝箱的編號(hào)，這個(gè)編號(hào)全球唯一，由四個(gè)字母和7個(gè)數(shù)字組成，其中前三個(gè)字母是箱主(船公司或租箱公司)代碼，第四個(gè)字母都是U，接著的6個(gè)數(shù)字是序號(hào)，最后一個(gè)數(shù)字是校驗(yàn)碼。箱號(hào)通常問(wèn)司機(jī)要，因?yàn)樗緳C(jī)去提箱了才知道箱號(hào)，報(bào)關(guān)、制單、錄入倉(cāng)單時(shí)都要用到箱號(hào)。
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鉛封號(hào)是指？
是指將集裝箱門鎖死的封條的編號(hào)，鉛封一般由船公司提供，需要花錢購(gòu)買，一般是50元一個(gè)。
15
出口貨是指？
在場(chǎng)站背空箱到廠家或物流倉(cāng)庫(kù)裝貨，然后報(bào)關(guān)出口。
16
進(jìn)口貨是指？
進(jìn)口清關(guān)后，在場(chǎng)站背重箱到廠家或指定地方卸貨?！　?/span>
17
空駛是指？
車子到廠家或物流倉(cāng)庫(kù)后，因各種原因不能裝貨而將空箱又拉回場(chǎng)站。
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倒箱是指？
在場(chǎng)站把箱子從這個(gè)場(chǎng)站拉到另一個(gè)場(chǎng)站，或者不按照從上到下的順序取箱，而是把上面的箱子挪開，提取壓在下面的箱子。指定箱號(hào)或海關(guān)查驗(yàn)時(shí)較容易出現(xiàn)這種情況。
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集裝箱場(chǎng)站是指？
通常指在碼頭上或碼頭附近堆放、管理箱子的地方，司機(jī)背箱一般都是去場(chǎng)站。相應(yīng)的有一個(gè)叫做場(chǎng)站收據(jù)的東西，場(chǎng)站和司機(jī)之間交接集裝箱憑場(chǎng)站收據(jù)來(lái)辦理。
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提單上一般有什么內(nèi)容？
提單上內(nèi)容一般有提單號(hào)、船名航次、箱體重量、貨物描述、件數(shù)、毛重、體積、箱數(shù)、簽發(fā)人和簽名等。
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發(fā)貨時(shí)需注意哪些事項(xiàng)？
跟車主講明出口還是進(jìn)口，箱型、箱量、貨重、地點(diǎn)、場(chǎng)站以及要不要協(xié)議，到廠家時(shí)間、箱子的特殊要求等。
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寫派車單應(yīng)注意哪些問(wèn)題？
要寫得盡量規(guī)范清楚，因?yàn)橛行┧緳C(jī)根本不認(rèn)識(shí)英文字母，船名、航次、提單號(hào)、場(chǎng)站、到場(chǎng)時(shí)間、廠家地址、聯(lián)系電話、箱子特殊要求和廠家的特殊要求一定要寫清楚。有發(fā)票抬頭的也要寫清楚，別讓司機(jī)開錯(cuò)抬頭。

另外還要把應(yīng)注意的問(wèn)題寫在上面，比如有些貨物對(duì)柜子要求特別嚴(yán)格，一定要和司機(jī)講明白，以免到時(shí)產(chǎn)生費(fèi)用無(wú)法和司機(jī)講清楚。
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設(shè)備交接單是指？
出口提箱時(shí)，要先打單，然后拿到一份一式多聯(lián)的《設(shè)備交接單》，司機(jī)憑這份設(shè)備交接單提箱、出站、入站、還箱。
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出口箱場(chǎng)站放箱到幾點(diǎn)？
通常是10點(diǎn)，但一般到9點(diǎn)辦單的地方就沒人了，所以派進(jìn)口活必須在8點(diǎn)左右趕回來(lái)，因?yàn)樗緳C(jī)還要先落箱。
25
超載是指？超重呢？
?超載：一般是指車上裝的貨物噸位超過(guò)了車輛的限重；
?超重：一般是指所裝貨物噸位超過(guò)了集裝箱的限重。
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裝箱與拆箱是指？
?裝箱(loading)就是背著空箱去裝貨。
?拆箱(unloading)就是背著重箱去廠家卸貨。
27
重去重回是指？
是指拉著貨去再拉著貨回來(lái)，不空返，不空駛。
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記重收費(fèi)是指？
高速收費(fèi)口的“記重收費(fèi)”是指按照車的貨重和噸位收過(guò)路費(fèi)。
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損箱費(fèi)是指？
進(jìn)口箱子卸完后發(fā)現(xiàn)箱子有破損而產(chǎn)生的費(fèi)用。
30
水洗費(fèi)是指？
發(fā)現(xiàn)箱子不干凈而產(chǎn)生洗箱費(fèi)。
圖片

集裝箱貨運(yùn)流程介紹


集裝箱運(yùn)輸是一個(gè)較長(zhǎng)的鎖鏈條，其整個(gè)貨運(yùn)流程如下：

▲貿(mào)易合同簽訂后，貨主將訂艙委托書連同報(bào)關(guān)單據(jù)（一般包括退稅單、外匯核銷單、商業(yè)發(fā)票等） 交由貨代公司。
▲貨代公司向船公司或船公司指定船代訂艙，船公司或船公司指定船代接受訂艙并發(fā)放空箱。
▲貨代公司提取空箱并安排工廠裝箱，辦理海關(guān)申報(bào)、商檢等手續(xù)，并將重箱送至船舶靠泊碼頭。
▲碼頭裝船作業(yè)并編制船舶離港報(bào)告。
▲貨物裝船出運(yùn)到達(dá)目的港口后船公司通知目的港碼頭卸貨，并按運(yùn)輸條款做好貨物交接。 
流程中主要幾個(gè)重要的工作流程節(jié)點(diǎn)：
■貨主與貨代公司建立委托關(guān)系。
■貨代公司向船公司或船代提交訂艙委托書。
■船公司或船代審核訂艙委托書，提供訂艙回執(zhí)、提單號(hào)、設(shè)備交接單（EIR）。
■貨代公司將訂艙信息反饋給貨主，憑設(shè)備交接單到指定空箱堆場(chǎng)提取空箱。
注意：隨后的工作是提取空箱、裝箱、制作裝箱單、交裝重箱，具體流程根據(jù)貨主與貨代公司協(xié)商確定。
■貨主“自拉自送”方式，先從貨代處取得設(shè)備交接單，然后提空箱，裝箱后 制作裝箱單，并按要求及時(shí)將重箱送碼頭堆場(chǎng)，即集中到港區(qū) 等待裝船。
■貨代公司上門裝箱方式：貨代憑設(shè)備交接單至指定堆場(chǎng)提取空箱，提空箱后至貨主指定地點(diǎn)裝箱并制作裝箱單，裝箱完畢后將重箱送港集結(jié)，等待裝船。
■貨主送貨上門，貨代公司裝箱方式：貨主將貨物送到貨代集裝箱貨運(yùn)站，貨代到指定堆場(chǎng)提空箱 ，并在集裝箱貨運(yùn)站裝箱，制作裝箱單，然后“集港”。
■貨主委托貨代代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢，辦妥有關(guān)手續(xù)后將單證交貨代現(xiàn)場(chǎng)。
■貨主也可自行報(bào)關(guān)，完成報(bào)關(guān)后將報(bào)關(guān)資料連同其他單證交貨代現(xiàn)場(chǎng)。
■貨代現(xiàn)場(chǎng)將辦妥手續(xù)后的單證交碼頭堆場(chǎng)配載。
■配載部門制訂裝船計(jì)劃，經(jīng)船公司確認(rèn)后實(shí)施裝船作業(yè)。
■實(shí)踐中，在貨物裝船后可以取得場(chǎng)站收據(jù)（D/R）正本。
■貨代可憑場(chǎng)站收據(jù)正本到船方簽單部門換取提單（B/L）或其他單據(jù)。

從船公司、碼頭、發(fā)貨人和收貨人視角
對(duì)集裝箱進(jìn)出口貨運(yùn)流程進(jìn)行分析和梳理


1
從船公司視角，看進(jìn)出口貨運(yùn)流程


船公司在進(jìn)出口貨運(yùn)流程中提供“港到港”或“端到端”的運(yùn)輸服務(wù)，隨著其向供應(yīng)鏈兩端延伸，拓展 延伸物流服務(wù)和增值服務(wù)。船公司在進(jìn)出口貨運(yùn)流程中主要包括以下各項(xiàng)工作：
(一) 航線規(guī)劃和布局
航線規(guī)劃和布局是指船公司根據(jù)其控制的船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模，決定不同大小、技術(shù)規(guī)范和不同船籍的船舶 在不同航線的配置和布局。航線規(guī)劃和布局決定了船公司所能提供的航線產(chǎn)品和服務(wù)，并在很大程度上影 響船公司的經(jīng)營(yíng)績(jī)效。以 2009 年至 2016 年為例，在東西航向市場(chǎng)長(zhǎng)期疲弱的環(huán)境下，一部分在南北航向 布局船舶較多的干線承運(yùn)人和一部分專注于亞洲區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)的支線承運(yùn)人，取得明顯優(yōu)于同行的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。
(二) 航線調(diào)度
航線調(diào)度是在航線規(guī)劃和布局確定后，根據(jù)航線船舶宣載，設(shè)定航線服務(wù)路徑，并根據(jù)船舶實(shí)際離港、 到港及裝卸作業(yè)情況，做好航線準(zhǔn)班率跟蹤及可能的航線班期、掛靠港口、作業(yè)安排等各方面的調(diào)整。
(三) 定價(jià)及銷售
船公司運(yùn)價(jià)制定的方法及價(jià)格形成機(jī)制，之前的系列報(bào)告中已做介紹，這里不再贅述。由于船公司與客 戶簽訂的運(yùn)價(jià)合同或協(xié)議可以分為長(zhǎng)期合同（一般指年度及年度以上合同）、短期合同（一般指季度或半年 度合同）、即期運(yùn)價(jià)協(xié)議（一般指按周或者月度生效的運(yùn)價(jià)協(xié)議），這里的定價(jià)及銷售更多指的是對(duì)于即期 市場(chǎng)的客戶定價(jià)及銷售。
(四) 接受客戶訂艙
接受客戶訂艙是指船公司在船舶開航前（一般提前10天至56天），開始接受貨主或貨主指定的貨代公司提交的訂艙委托書，根據(jù)訂艙委托書指定的船舶及船舶航次，在航線艙位限額內(nèi)對(duì)不同客戶進(jìn)行放艙。
(五) 發(fā)放空箱
集裝箱運(yùn)輸中使用的集裝箱，除少數(shù)是貨主自有或發(fā)貨人向第三方租賃公司租借的外，絕大多數(shù)集裝箱都是由船公司提供的。船公司發(fā)放空箱一般通過(guò)指定代理或協(xié)議堆場(chǎng)完成。
(六) 接收貨物
船公司接收貨物的地點(diǎn)一般是集裝箱碼頭或內(nèi)陸堆場(chǎng)（CY）、集裝箱貨運(yùn)站（CFS）或貨主的工廠和倉(cāng)庫(kù)（DOOR）。在CY接收整箱貨一般由船公司委托堆場(chǎng)接收；在CFS接收拼箱貨物一般由集裝箱貨運(yùn)站作為船公司的代理人接貨；在DOOR接收貨物一般由船公司或其代表（委托的代理人或內(nèi)陸承運(yùn)人）接貨，并由 船公司安排接貨地至碼頭堆場(chǎng)的拖車運(yùn)輸。
(七) 裝船出運(yùn)
裝船出運(yùn)是指船公司根據(jù)航線班期，在船舶靠泊后，對(duì)已經(jīng)接收并在碼頭內(nèi)集港、堆存的重箱實(shí)施裝 船。由于碼頭裝卸作業(yè)需要一定時(shí)間，船舶裝船一般根據(jù)裝卸效率，在船開航前3天實(shí)施，相應(yīng)的集裝箱重 箱進(jìn)港集結(jié)的截止時(shí)間也相應(yīng)提前，稱為“截港日”。
(八) 制作裝船單證
船舶裝船離港后，船公司（或通過(guò)其指定船代）應(yīng)立即制作有關(guān)裝船單證，包括提單副本或場(chǎng)站收據(jù)副本、集裝箱號(hào)碼單、貨物艙單、集裝箱裝箱單、箱位積載圖、裝船貨物殘損報(bào)告、特殊貨物表等，并及時(shí)發(fā)送目的港代理，以便其編制卸船計(jì)劃，安排轉(zhuǎn)運(yùn)或門到門運(yùn)輸?shù)雀黜?xiàng)工作。
(九) 接收裝船單證，做好卸船準(zhǔn)備
船舶裝船離港后，船公司目的港代理將做好裝船單證文件接收工作，制訂船舶預(yù)計(jì)到港計(jì)劃、卸船計(jì)劃，并與港口碼頭、收貨人、通知人、海關(guān)和其他有關(guān)部門溝通，辦理各項(xiàng)手續(xù)，做好卸船、交貨準(zhǔn)備工作。
(十) 建立船舶航次檔案，做好系統(tǒng)預(yù)錄
接收裝船單證及船公司有關(guān)放貨指示后，目的港代理應(yīng)對(duì)單證文件進(jìn)行審核，審核確認(rèn)后做好系統(tǒng)預(yù)錄，并建立船舶航次檔案。
(十一) 寄送有關(guān)單據(jù)
船舶到港前（一般提前5個(gè)工作日），船公司將向提單收貨人或通知人寄送有關(guān)單據(jù)，并根據(jù)運(yùn)輸條款做好貨物交付、轉(zhuǎn)運(yùn)等各項(xiàng)手續(xù)。
(十二) 卸船
卸船是指船舶抵達(dá)卸貨港口后，港口碼頭根據(jù)船公司提交的卸船計(jì)劃，將貨物從船舶卸下，并堆存在碼頭內(nèi)堆場(chǎng)（在美國(guó)航線中，也可以直接卸貨至底盤車車架或港區(qū)內(nèi)鐵路堆場(chǎng)），等待客戶提貨或中轉(zhuǎn)至其他 港口或目的地門點(diǎn)。
(十三) 簽發(fā)提貨單
集裝箱船公司根據(jù)收貨人出具的到貨通知書、正本提單（或者電放提單），并在結(jié)清到付運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用后，簽發(fā)提貨單。
(十四) 歸檔
船公司完成所有提貨單簽發(fā)后，收貨人或收貨人指定的通知人憑提貨單到指定地點(diǎn)提取重箱，船公司交付貨物。相關(guān)單證文件，包括進(jìn)口艙單、提貨單留底聯(lián)、有效背書的正本提單（或電放提單）等，連同貨物放貨時(shí)有關(guān)溝通確認(rèn)文件應(yīng)一并歸檔，并在檔案封面上登記有關(guān)歸檔材料信息。



2
從港口碼頭視角，看進(jìn)出口貨運(yùn)流程


港口碼頭在集裝箱進(jìn)出口貨運(yùn)流程中，是重箱集港、空箱還空，航線船舶靠泊、卸貨、不同運(yùn)輸方式中轉(zhuǎn)銜接的重要場(chǎng)所。以下分別從集裝箱貨物出口和進(jìn)口的不同視角，梳理港口碼頭在進(jìn)出口貨運(yùn)流程中 的各項(xiàng)工作和流程。
●港口碼頭在出口貨運(yùn)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)和流程
集裝箱碼頭在出口貨運(yùn)環(huán)節(jié)中，主要業(yè)務(wù)包括編制出口作業(yè)計(jì)劃、接收重箱進(jìn)港、編制船圖和裝船順序單、裝船理箱、裝船結(jié)束歸檔等各項(xiàng)工作，具體說(shuō)明如下。
(一) 編制出口作業(yè)計(jì)劃
集裝箱船舶靠泊前，港口碼頭從船公司獲得船期預(yù)報(bào)和確保信息、船舶預(yù)配清單、預(yù)配船圖等信息，港口碼頭將據(jù)此制訂船舶計(jì)劃和堆場(chǎng)計(jì)劃。船舶計(jì)劃確定船公司船舶靠泊的泊位安排、靠泊時(shí)間、作業(yè)任務(wù)、作業(yè)要求、作業(yè)持續(xù)時(shí)間和船舶離泊時(shí)間，堆場(chǎng)計(jì)劃確定集裝箱重箱進(jìn)港集結(jié)后堆存的區(qū)域和位置，便于快速實(shí)施船舶作業(yè)，提升效率。
(二) 接收重箱進(jìn)港
接收重箱進(jìn)港，是港口碼頭在截港日前，對(duì)船舶預(yù)配清單的貨物，核對(duì)訂艙單、場(chǎng)站收據(jù)、裝箱單、出口許可證、設(shè)備交接單等單據(jù)，檢查集裝箱數(shù)量、集裝箱箱號(hào)、鉛封號(hào)等是否與場(chǎng)站收據(jù)一致，箱子外表是否異常，鉛封是否完整等情況，并代表船公司接收貨物的過(guò)程。
(三) 編制船圖和裝船順序單
編制船圖是指港口碼頭根據(jù)船公司提交的預(yù)配船圖，并按照船舶既定的技術(shù)規(guī)范和碼頭作業(yè)特點(diǎn)編制 的航次出口箱在船舶上的具體船箱位的計(jì)劃；裝船順序單，是根據(jù)重箱進(jìn)港集結(jié)，并完成報(bào)關(guān)、報(bào)檢等手續(xù) 的集裝箱貨物清單編制的裝船順序清單。
(四) 裝船和理箱
集裝箱船舶裝船作業(yè)由港口碼頭根據(jù)船舶計(jì)劃、配載圖、裝船順序單等作業(yè)計(jì)劃，有序地指令堆場(chǎng)發(fā)箱、集裝箱卡車運(yùn)輸、岸邊裝船，并對(duì)整個(gè)裝船作業(yè)進(jìn)行監(jiān)控和協(xié)調(diào)。
(五) 裝船結(jié)束歸檔
裝船作業(yè)后，港口碼頭將編制裝船作業(yè)簽證、系解纜作業(yè)簽證作為向船公司收費(fèi)的憑證；繕制裝船作業(yè)小結(jié)，編制船舶離港報(bào)告。船舶離港報(bào)告提供給船公司或其指定船代，以便其掌握船舶動(dòng)態(tài)情況。
●港口碼頭在進(jìn)口貨運(yùn)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)和流程
集裝箱碼頭在進(jìn)口貨運(yùn)環(huán)節(jié)中，主要業(yè)務(wù)包括編制進(jìn)口作業(yè)計(jì)劃、卸船理箱、卸船工作結(jié)束小結(jié)、交付重箱、制作交貨報(bào)告與未交貨報(bào)告、回收空箱等各項(xiàng)工作，具體說(shuō)明如下。
(一) 編制進(jìn)口作業(yè)計(jì)劃
港口碼頭在集裝箱船舶靠泊前，從船公司（船公司目的港代理）獲得船期預(yù)報(bào)和船期確報(bào)、進(jìn)口艙單、 進(jìn)口船圖和裝運(yùn)港理貨報(bào)告。港口碼頭據(jù)以上信息編制船舶作業(yè)計(jì)劃、堆場(chǎng)計(jì)劃和卸船順序單。
(二) 卸船理箱
卸船理箱是在船舶靠泊后，由港口碼頭對(duì)需要卸港的集裝箱（包括重箱和空箱）安排卸貨，并按船舶作業(yè)計(jì)劃和堆存計(jì)劃，確定可能的水平搬運(yùn)、堆場(chǎng)堆箱作業(yè)計(jì)劃。
(三) 卸船工作結(jié)束小結(jié)
港口碼頭在卸船作業(yè)結(jié)束后，編制卸船作業(yè)簽證，用于向船公司結(jié)算卸船費(fèi)用；編制進(jìn)口卸船小結(jié)，匯總實(shí)際卸船貨物清單。
(四) 交付重箱
交付重箱是指由港口碼頭按船公司提單簽發(fā)的運(yùn)輸條款，向收貨人或收貨人指定的通知人交付集裝箱重箱的過(guò)程。在實(shí)際操作中，交付重箱的對(duì)象主要有收貨人（CY條款）、集裝箱貨運(yùn)站（CFS條款）或內(nèi)陸 承運(yùn)人（內(nèi)陸CY、RAMP、DOOR條款等）等。
交付貨物對(duì)象為提單收貨人時(shí)，提單收貨人應(yīng)結(jié)清所有到付費(fèi)用，并出具在船公司換取的提貨單。交付貨物對(duì)象為集裝箱貨運(yùn)站時(shí)（一般為拼箱貨），由集裝箱貨運(yùn)站到堆場(chǎng)提取集裝箱，運(yùn)送到貨運(yùn)站拆箱后交給收貨人。交付貨物對(duì)象為內(nèi)陸承運(yùn)人時(shí)，如船公司是全程多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人，可將集裝箱運(yùn)送至港口碼頭中內(nèi)陸承運(yùn)人指定堆場(chǎng)或其他場(chǎng)外堆場(chǎng)，在堆場(chǎng)完成裝運(yùn)后運(yùn)送至內(nèi)陸鐵路場(chǎng)站或門點(diǎn)再辦理交貨記錄；如船公司僅是海運(yùn)承運(yùn)人，則在港口碼頭內(nèi)堆場(chǎng)憑交貨記錄進(jìn)行交接。

(五) 制作交貨報(bào)告與未交貨報(bào)告
港口碼頭交付重箱后，應(yīng)根據(jù)實(shí)際交貨情況制作交貨報(bào)告和未交貨報(bào)告，提交船公司（船公司目的港代理）。船公司可以根據(jù)已經(jīng)卸船未交付貨物的清單，及時(shí)做好重箱催提，避免由于客戶延期提箱在碼頭產(chǎn)生高昂的堆存費(fèi)用。
(六) 回收空箱
收貨人或其指定的通知人提取重箱后，根據(jù)合同約定的還箱條款，可能需要將集裝箱空箱還至港口碼頭，港口碼頭堆場(chǎng)業(yè)務(wù)應(yīng)負(fù)責(zé)集裝箱回收工作，辦理設(shè)備交接單手續(xù)，回收集裝箱空箱。



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從發(fā)貨人視角，看進(jìn)出口貨運(yùn)流程


發(fā)貨人在集裝箱進(jìn)出口貨運(yùn)流程中，主要業(yè)務(wù)包括生產(chǎn)備貨、訂艙委托、備制單證文件、提空裝箱、報(bào)關(guān)報(bào)檢、重箱拖運(yùn)進(jìn)港、準(zhǔn)備其他運(yùn)輸單證和文件、辦理保險(xiǎn)、支付運(yùn)費(fèi)和換單結(jié)匯、發(fā)出裝船通知、 登記存檔等各項(xiàng)工作。以下簡(jiǎn)要說(shuō)明。
(一) 生產(chǎn)備貨
生產(chǎn)備貨是指發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同雙方達(dá)成的貿(mào)易條款、交貨地點(diǎn)、交貨日期，在貨物裝箱前完成貨 物生產(chǎn)、驗(yàn)貨、備貨等各項(xiàng)工作，滿足訂單發(fā)貨要求。
(二) 訂艙委托
訂艙委托是指發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同訂單和貿(mào)易條款，自行選擇承運(yùn)的船公司或按收貨人要求配船，并向船公司下達(dá)訂艙委托書（或通過(guò)貨代公司向船公司下達(dá)訂艙委托書），預(yù)定船舶艙位的過(guò)程。
(三) 備制單證文件
備制單證文件是根據(jù)貿(mào)易和進(jìn)出口貨運(yùn)流程要求，準(zhǔn)備各種申報(bào)文件的過(guò)程，常見的文件包括貿(mào)易合同、出口商業(yè)發(fā)票、出口貨物托運(yùn)單、核銷單、報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書、商檢換證憑單等各項(xiàng)文件。
(四) 提空裝箱
提空裝箱是指在訂艙委托被船公司接收后，發(fā)貨人或其指定的貨代公司根據(jù)設(shè)備交接單和船舶預(yù)配信息，到指定堆場(chǎng)提取空箱，并到工廠進(jìn)行裝箱的過(guò)程。
(五) 報(bào)關(guān)
報(bào)關(guān)是指貨物裝船出運(yùn)前，憑場(chǎng)站收據(jù)、出口許可證、商品檢驗(yàn)證書等單證向海關(guān)申報(bào)，海關(guān)同意放行后在場(chǎng)站收據(jù)上加蓋放行章的過(guò)程。
(六) 重箱拖運(yùn)進(jìn)港
重箱拖運(yùn)進(jìn)港是指在集裝箱貨物裝箱完畢后，憑場(chǎng)站收據(jù)、裝箱單、設(shè)備交接單、出口許可證等，將重箱送至集裝箱碼頭堆場(chǎng)，取得堆場(chǎng)簽署的場(chǎng)站收據(jù)正本，等待裝船出運(yùn)的過(guò)程。
(七) 準(zhǔn)備其他運(yùn)輸單證和文件
發(fā)貨人需要準(zhǔn)備的其他運(yùn)輸單證和文件一般包括以下幾種：商業(yè)發(fā)票、FORM A 原產(chǎn)地證書、一般原產(chǎn)地證、裝運(yùn)通知、裝箱單、匯票、商業(yè)發(fā)票、產(chǎn)地證明書。
(八) 辦理保險(xiǎn)
根據(jù)貿(mào)易條款［如到岸價(jià)格（Cost, Insurance and Freight, CIF）或其他類似價(jià)格條款］，發(fā)貨人還需要辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，并支付相關(guān)保險(xiǎn)費(fèi)用。
(九) 支付運(yùn)費(fèi)和換單結(jié)匯
在預(yù)付運(yùn)費(fèi)情況下，發(fā)貨人應(yīng)在支付全部運(yùn)費(fèi)后憑場(chǎng)站簽署的場(chǎng)站收據(jù)（正本）向承運(yùn)人或其代理?yè)Q 取提單。如運(yùn)費(fèi)是到付的，則可憑已簽署的場(chǎng)站收據(jù)直接換取提單。
(十) 向收貨人發(fā)出裝船通知
在以船上交貨價(jià)（Free FOB）、成本加運(yùn)費(fèi)（Cost and Freight, CFR）、貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)） （Free Carrier, FCA）和運(yùn)費(fèi)付至（Carrie Paid to, CPT）等價(jià)格條件成交時(shí)，發(fā)貨人在貨物裝船后有向收貨人發(fā)出裝船通知的義務(wù)，以便收貨人能及時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行投保。
(十一) 業(yè)務(wù)登記及歸檔
在集裝箱貨物裝船出運(yùn)后，發(fā)貨人要對(duì)各種運(yùn)輸單證和文件進(jìn)行歸檔和整理，留存?zhèn)洳椤?/span>



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從收貨人視角，看進(jìn)出口貨運(yùn)流程


收貨人在集裝箱進(jìn)出口貨運(yùn)流程中，主要業(yè)務(wù)包括簽訂貿(mào)易合同、申請(qǐng)開證、付款取單、報(bào)關(guān)、換取 提貨單、提取重箱、歸還空箱、貨損理賠等各項(xiàng)工作。以下簡(jiǎn)要說(shuō)明。

(一) 簽訂貿(mào)易合同
簽訂貿(mào)易合同指的是收貨人與賣方（可能是發(fā)貨人或中間人）簽訂貿(mào)易合同，確定貿(mào)易條款、交貨地點(diǎn)、交貨日期等各項(xiàng)信息。
(二) 申請(qǐng)開證
申請(qǐng)開證指的是收貨人與賣方簽訂貿(mào)易合同后，向開證銀行申請(qǐng)開具信用證。開證時(shí)可以對(duì)運(yùn)輸條款、運(yùn)輸方式、交付時(shí)間期限、提單簽發(fā)等進(jìn)行約束或明確。
(三) 付款取單
付款取單指的是在開證行收到起運(yùn)地銀行寄來(lái)的全套運(yùn)輸單據(jù)后，收貨人必須向開證行支付貨款（或開信托收據(jù)），領(lǐng)取包括正本提單在內(nèi)的全套進(jìn)出口貨運(yùn)單證。
(四) 報(bào)關(guān)
報(bào)關(guān)指的是收貨人憑交貨記錄、裝箱單和其他報(bào)關(guān)所必需的運(yùn)輸單證和文件向海關(guān)及有關(guān)機(jī)構(gòu)辦理報(bào)關(guān)及納稅手續(xù)。在實(shí)際操作中，報(bào)關(guān)一般由收貨人指定的清關(guān)代理公司完成。
(五) 換取提貨單
換取提貨單是收貨人收到船公司（船公司目的港代理）到貨通知書后，憑正本提單（或電放提單）及到貨通知書，在結(jié)清全部應(yīng)付費(fèi)用后，換取的提貨憑證。
(六) 提取重箱
海關(guān)放行后，收貨人憑提貨單到港口碼頭堆場(chǎng)（CY條款交付）、內(nèi)陸鐵路場(chǎng)站（RAMP條款交付）或門點(diǎn)（DOOR條款交付）提貨，雙方簽署交貨記錄。
(七) 歸還空箱
歸還空箱指的是收貨人接收貨物后，對(duì)集裝箱貨物進(jìn)行拆箱，并按約定的還箱條款將集裝箱空箱歸還至港口碼頭堆場(chǎng)或指定的其他內(nèi)陸堆場(chǎng)。
(八) 貨損理賠
貨損理賠是指收貨人在接收貨物時(shí)，對(duì)于發(fā)生貨損的，及時(shí)向有關(guān)責(zé)任方（發(fā)貨人、承運(yùn)人保險(xiǎn)公司等）提出索賠，并提供有效單據(jù)和證明。